年末岁初，一场突如其来疫情让全国各行业按下了暂停键。城市双向8车道的马路不见车，人行道一位又一位骑手奔驰而过。一辆辆二轮电动车，一件件或美团黄或饿了么蓝的骑行服成为街头巷尾链接的桥梁。骑手群体成为城市运行极其重要的一环，成为市民眼中的"逆行者"。
无畏逆行，换电柜就是骑手"加油站"
近日来，不少媒体跟访奋战在一线的骑手群体，发现几乎所有骑手都在通过换电的形式保持电动车的续航，而非大家传统印象里驻车充电的形式。
其实从2018年开始，电动车换电柜逐步成为骑手群体的"加油站"。骑手从商家租赁处获取电池使用。在日常骑行过程中，出现电量较低情况时，则通过手机app找到就近或实在配送路线上的换电柜，骑行前往，把将要耗尽电量的电池放进换电柜，换取一块有电的电池，安装在电动车上，继续骑行。换电过程不超过一分钟。就像是骑车的加油站一般，短暂停留补充能源，然后满电出发。
无人值守，换电系统为骑手"护航"
近两年，以e换电为代表的换电企业如雨后春笋般崛起，在本次抗"疫"过程中，面对整体环境低迷、城市运行速率下降但是短途出行与同城配送需求激增的情况下，换电业务的抗冲击能力得到凸显，"无人值守、无接触换电"的优势得到发挥。
以易马达e换电为例，其产品组成包括电池、换电柜、能源管理系统、APP及大数据平台。骑手租用电池，其身份信息会与账号、电池进行绑定并储存在大数据平台。当骑手准备换电时，换电柜会自动检测电池是否健康、检测电池与换电人身份信息是否一致，并上传到云端平台，确认无误后云端平台会下传信息到换电柜，由换电柜推出另外一块电池给用户，同时将用户信息与原电池解绑、与新电池绑定。整个过程不到3秒钟即可完成，无需人工操作，保证便捷的同时也确保了换电过程的安全。
3秒换电，换电方式为骑手"加速"
以往，骑手需要购买2-3块电池，骑行时携带两块，一块使用一块备用；同时在家或站点放一块充电。当电池电量耗尽时，则骑回家或者站点更换电池，为电池充电。每天花费大量时间在更换电池路上或等待电池充电过程中。
使用换电之后，骑手的时间利用效率更高，在派单途中或短暂休息时，便可快速换电，实现能源的补充，增加续航里程。据悉，使用换电方式之后，每位骑手每天可增加5-10个单量，派单效率更高，获得的收益也更多。
此次疫情之后，将加速中国向着更先进的现代制造领域迈进。疫情对中国各个行业都带来不同挑战与机遇，而这些变化可能会深刻影响到行业未来发展趋势，电动车换电在疫情中所表现出来的自动化运营、无接触操作优势，已经成为未来城市电动车动力能源的趋势。但目前也存在部分地区换电柜布局较少，换电高峰期骑手在电柜前等待的情况，还需要相关企业合理配置、妥善解决。
